早已是車迷心目中的夢想號Audi R8，如果加埋開篷版本就更夢幻，全新第二代的R8 Spyder V10抵港，配上更輕巧的電篷後，開合時間只需要20秒，儘管試車當日寒風刺骨，突然下雨亦可以快快閂篷。新車搭載V10自然吸氣引擎，最大馬力高達540hp，在穩紮的車架及強勁的動力下，開着篷在路上飛馳，實在是件賞心樂事。
售價：$3,170,00020秒閂篷無懼天變
超跑吸引，開篷超跑就更加吸引，所以R8 Spyder V10一直備受注目，如今第二代車型獲廠方注入更多新科技，追求速度的話，車廠為車身每一處減磅，電篷採用電子液壓式操作及全新隔音隔熱物料，重量只有44kg，而且可在車速低於50km/h以下操作，開合時間約在20至21秒間，因此遇上突發性的惡劣天氣，亦可趕快閂篷。測試時可感受到電篷隔音能力頗佳，風噪不大。為作好開篷駕駛的準備，廠方在A柱頂部及座位後設擾流板，有效地管理氣流，高速行駛時可減少頭頂的氣流達90%，即使開着篷駕駛亦不怕吹亂頭髮了。
配上19吋五幅式輪圈，足以應付本港道路的駕駛需要。
車側配上的入風口，同時加強底部的氣流管理，高速行駛時更穩定。5.2L引擎爆540hp馬力
性能當然是R8的焦點，配上5.2公升V10自然吸氣引擎，可輸出540hp最大馬力及540Nm峰值扭力。啟動引擎來個引擎咆哮聲，提供4種駕駛模式，分別是舒適（Comfort）、自動（Auto）、個人化（Individual）及動感（Dynamic），採用動感模式駕駛，起步反應極快，推背感亦強，直路加速力兇悍，在四輪驅動下，感到後驅動力較大。拍攝當日遇着下雨，路面濕滑，四驅系統對於前後軸因應路面而作出調節，即使是以較高速入彎，車身的穩定度亦高。至於軚環設計來自賽道的概念，將經常使用的按鍵置於軚環，特別是Audi Drive Select按鍵伸指可及，在繁忙的香港道路，遇上交通狀況改變，亦可即時收油轉到舒適模式駕駛。
這台5.2公升V10引擎，可隨時輸出強大的540hp馬力。
用上了紅色座椅後，非常悅目。
12.3吋Audi Virtual Cockpit儀錶板，可顯示更多行車資訊。更強車架重量更輕
車廂用上搶眼的紅色座椅，門邊與波棍台亦採用紅色皮革，與灰色主調形成強烈對比。軚環後方是12.3吋Audi Virtual Cockpit儀錶板，配備兩種顯示介面，以引擎轉速錶為主，同時可選擇顯示導航地圖或行車資訊。老實說，在香港駕駛需要使用導航的時間不多，駕着這台超跑當然是顯示行車資訊，除了引擎轉速及車速外，亦顯示了油溫、輪胎溫度及G-Force等賽車常用的資訊，令你猶如置身賽道般。值得一提是新車採用Audi Space Frame輕量化車架，由多種輕量化物料製成，包括79.6%鋁合金及20.4%強化碳纖維塑料，車架重量只有208kg，而且剛性較上代強化50%，安全度也大增。另外，車身線條經過精密計算，車頭、底部及尾擾流器等，都有效地管理氣流，高速行駛也十分穩定。
電篷的開合時間約20秒，並可在車速低於50km/h時操作。
家族式波棍台，一看就知道是Audi出品。
多功能軚環設多個常用按鍵，伸指可及。
冷氣控制按鍵設計獨特，於鍵內顯示溫度等。
儲物箱置於車頭，可放置輕巧物品。
開篷後，車身惡辣與型格並重。規格表
車型：雙門兩座位開篷跑車
引擎：V10自然吸氣
容積：5,204c.c.
最大馬力：540hp/7,800rpm
最大扭力：540Nm/6,500rpm
驅動：中置引擎、quattro四輪驅動
傳動：七前速S tronic自動波
懸掛：（前、後）雙願骨
制動：（前、後）通風碟
車身體積：4,426×1,940×1,244mm（長×闊×高）
0~100km/h：3.6秒
車重：1,720kg
查詢電話：3465 0000（奧迪客戶熱線）
撰文：林健森
攝影：張錦昌
Audi R8 Spyder V10
