根據上海聯合産權交易所的資料，中國海運（集團）總公司將其擁有的中海碼頭發展有限公司100%股權近日挂牌轉讓，轉讓總價款爲26億元。
儘管中國海運（集團）總公司沒有表態，但綜合多方人士觀點以及中海集運(5.02,0.17,3.51%,吧)（601866）上市以來的公告，此次中海碼頭26億元轉讓，仿佛是爲中海集運收購量身定做，也符合中海集運上市之初的收購承諾。因此，分析師認爲，這是在走國資挂牌轉讓的程式，如果不出意外，中海集運將會最終獲得中海碼頭資産。
量身定做
根據中海集運的招股意向書，公司募集資金用途中就包含收購中國海運所擁有的碼頭企業股權。
中海集運在2008年3月14日刊登的董事會決議公告顯示，根據公司首次公開發行A股的募集資金使用計劃，公司擬收購控股股東中國海運（集團）總公司持有的中海碼頭發展有限公司100%股權。但公告同時指出，該收購意向的最終交易條件尚需海運集團辦理完畢相關的審計、評估等工作及履行必要的程式後方可確定。
中原證券研究所高士梁評價，此次中海碼頭挂牌轉讓，明顯是爲中海集運收購中海碼頭鋪路。而且記者查閱相關資料，國有股權轉讓程式中也包括選擇有資格的産權交易機構，申請上市交易，國內另一家航運企業的人士也證實了這一點。
實際上，中海碼頭挂牌轉讓的諸多條件，幾乎都是爲中海集運量身定做的。
根據挂牌轉讓資料，意向受讓人須連續三年盈利，且以集裝箱運輸爲主要業務；意向受讓人近期淨資産須高於30.13億元；意向受讓人須具備國際集裝箱航運資格，具有往返上海、廣州、大連、連雲港(6.52,0.27,4.32%,吧)等九地港口（即標的公司已與相關合作方共同投資設立碼頭的港口）的海運航線經營權；意向受讓人2007年度在上海港的集裝箱運量不少於165萬TEU，在廣州港的集裝箱運量不少於130萬TEU，在大連港、連雲港的集裝箱運量均不少於25萬TEU（以當地港口管理部門出具的書面證明爲准）；意向受讓人及其控股股東和關聯方（即意向受讓人或其控股股東直接或間接控制的主體）除投資於本項目標的公司及標的公司對外投資的公司之外，如有對於在標的公司現有經營業務的九地港口從事與標的公司相競爭業務的企業的股權投資，其持股比例須低於20%。
碼頭業績厚積薄發
公開資料顯示，中海碼頭是中國海運集團麾下的從事國內外碼頭投資開發、經營和管理的專業公司。2001年4月18日成立，公司總部設於上海市，現註冊資金20.397億元。中海碼頭主要從事國內外集裝箱、油品、化學品及散雜貨等碼頭投資開發與經營，物流配送、倉儲及陸上運輸，碼頭設施設備租賃、港口機械設備國際貿易及相關的資本經營等業務。
國金證券(43.52,1.77,4.24%,吧)周戰海在報告中認爲，中海碼頭資産的注入將使中海集運集裝箱産業鏈更加完整，增強與集裝箱運輸的協同性，相對於中海集運目前的資産規模和股本，中海碼頭資産的注入從短期來看對公司盈利貢獻有限，但長遠來看將進一步提高公司的盈利能力。
中原證券高士梁也認爲，中海碼頭注入中海集運後，短期可能只增加公司每股收益幾分錢，但長遠看盈利增長穩定，能夠有效平滑中海集運周期性的航運業務。
